Principio de funcionamiento del sistema de frenado
Hora de liberación:
2019-03-25
El principio general de funcionamiento de un sistema de frenos es evitar la rotación o la tendencia a la rotación de las ruedas mediante el uso de fricción entre un componente no giratorio conectado a la carrocería (o chasis) del vehículo y un componente giratorio conectado a las ruedas (o al eje de transmisión).
El principio general de funcionamiento de un sistema de frenos es evitar la rotación o la tendencia a la rotación de las ruedas mediante el uso de la fricción mutua entre un componente no giratorio conectado a la carrocería (o chasis) del vehículo y un componente giratorio conectado a las ruedas (o al eje de transmisión).
El principio de funcionamiento del sistema de frenos puede ilustrarse mediante un diagrama esquemático sencillo de un sistema hidráulico de frenos, como se muestra en la figura de la derecha. Un tambor de freno metálico con una superficie de trabajo cilíndrica interna está fijado al buje de la rueda y gira junto con esta. Sobre la placa de soporte estacionaria del freno, hay dos pernos de apoyo que sostienen los extremos inferiores de dos zapatas de freno en forma de arco. La superficie cilíndrica externa de la zapata de freno está equipada con pastillas de fricción. La placa de soporte del freno también está equipada con un cilindro hidráulico de rueda para frenos, el cual está conectado al cilindro maestro hidráulico de frenos montado en el chasis mediante una tubería de aceite 5. El émbolo 3 en el cilindro maestro puede accionarse por el conductor a través del mecanismo del pedal de freno.
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, comprimiendo el líquido de frenos, el émbolo del cilindro de rueda, bajo la acción de la presión hidráulica, presiona la zapata de freno contra el tambor de freno, haciendo que el tambor de freno reduzca su velocidad de rotación o se quede inmóvil.
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